根据需要过滤的流体而选择合适的过滤袋,如果是化学品,可以按照适应性表找出可以用到的过滤材料,针对操作温度、操作压力、酸碱值等挑选出合适的滤材。
在代步小汽车行业中喷涂是很重要的一个环节,汽车涂装室内采用的过滤袋主要是尼龙、聚丙烯等。
尼龙、聚丙烯资料的物理、化学功用表
过滤材料
|
耐磨性
|
弱酸
|
强酸
|
弱碱
|
强碱
|
溶剂
|
温度℃
|
尼龙
|
很好
|
一般
|
差
|
很好
|
很好
|
好
|
135-149
|
聚丙烯
|
十分好
|
很好
|
很好
|
很好
|
很好
|
一般
|
93-104
|
过滤材料
|
封接/焊接
|
过滤办法
|
精细
|
聚丙烯
超长命数聚丙烯
尼龙单丝网
熔吹聚丙烯
熔吹聚丙烯
|
缝或焊
缝或焊
缝
缝或焊
焊
|
深层
深层
外表
吸附
深层
|
工程
工程
工程或肯定
工程
肯定
|
用于轿车涂装常用过滤袋类型如下:因为尼龙资料的耐酸性欠好,而电泳漆为弱酸性,所以尼龙一般作为脱脂及底面漆资料的滤材,电泳体系的过滤资料一般选用聚丙烯。
在预过滤体系中过滤效果直接关系到电泳的质量。车身带入尘土、铁疙瘩等都要通过预处理体系进行过滤。过去的预处理一般使用过滤精度为200μm的尼龙单丝网,有些较小颗粒不能去除,增加电泳的负担,影响了电泳漆的外观质量。后来使用的过滤精度逐渐增加,在各个脱脂环节进程中使用的精度为150μm的尼龙单丝过滤袋、100μm的尼龙单丝网过滤袋、50μm的尼龙单丝过滤袋、25um的超长命数聚丙烯过滤袋,进步预处理的过滤功率,实践证明这种科学的方法效果突出,下面是轿车长的预处理、电泳采用的过滤型材。
进程
|
主张用袋
|
过滤精度
|
预算替换
频率,d
|
主张替换
压差kPa
|
预脱脂
主脱脂
脱脂后水喷洗
脱脂后水浸洗
电泳主槽
电泳超滤器入口
UF超滤1#,2#,3#
去离子水洗1#,2#
|
尼龙单丝网
尼龙单丝网
聚丙烯
超长命数聚丙烯
熔吹聚丙烯,吸油,肯定精度
熔吹聚丙烯,吸油,肯定精度
熔吹聚丙烯
熔吹聚丙烯
|
150
100
50
25
25
25
25
25
|
3
7
14
14
14
14
21
21
|
60
60
50
50
50
50
50
50
|
因为电泳槽液不可避免地遭到外界如设备链条带入的润滑油的影响,然后发作缩孔。因此在电泳主槽及超滤器进口处运用吸油过滤袋,能有用吸附槽液中的油污。
在生产过程中也要注意一些问题,过滤体系的密封性,在使用过程中也要多次检查,电泳槽液中的杂质是否能够去除,以免影响电泳漆膜的外观质量。
|